智能翼閘-蕪湖翼閘-蕪湖道思門控設備：

道閘是出入口管理的蕞（zuì）關鍵設備，是構成車（chē）輛通行管理的基礎。

然而從智能的角度來看（kàn），道閘是個純粹的控製設備，真的沒太多（duō）智能可言。然而道閘機械控製的穩定可靠卻是通行效（xiào）率保障的基礎。

道閘在擋車功能之外，翼閘廠家，造型、材質、杆件類型、細節功能的改進（jìn），與係統其他組件（jiàn）集成（chéng）統一（yī）等一些趨勢變化，也使道閘在逐步逃離純粹的價格競爭。也使（shǐ）道閘在停車係統的發展推動上越來越多的發（fā）揮（huī）作用。

小區、園區的自我管理訴求，治安、防控（kòng）的（de）管（guǎn）理要求，都（dōu）在加快車輛道閘類應用在更廣範圍內的落地。功能之外（wài）的美觀性、可運營性、互聯網加持等，都使道閘類型在直杆之外的柵欄型、百葉杆需求增多。道閘自身（shēn）狀態的（de）監控甚至通過互聯網統一管理維護都逐步的成為道閘產品設（shè）計的關注（zhù）點…這些也促進了道閘產品的智能化！

道閘（zhá）又稱（chēng）擋車器，蕞初從國（guó）外引進，門禁翼閘， 是專（zhuān）門用於道路上限製機動車行駛的通（tōng）道出入口管理設備 ，現廣泛應用於（yú）公路收費站、停車場、小區（qū）、企（qǐ）事業（yè）單（dān）位門（mén）口（kǒu），來管理車輛的出入。電動道閘（zhá）可單獨通過遙控實現起落杆，也可以通過停車（chē）場管（guǎn）理係統（即IC刷卡管理係統）實行自動管理狀態。根據道閘的使用場所，其閘杆可分（fèn）為直杆、90度曲杆、180度折杆及柵欄等（děng） 。

道閘由減速箱、電機、（或者采用（yòng）液壓）傳動機構、平衡裝置（zhì）、機箱、閘杆支架、閘杆等部分組成。

隨著汽車工業的不斷發展及汽（qì）車（chē）數量的（de）日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機芯、離合裝（zhuāng）置（zhì）、智能防抬功能、遇阻返（fǎn）回裝置、升溫功能（確保在零下40度環境下使（shǐ）用）、抽風降溫係統（及時降（jiàng）低電機（jī）溫度）、自動離合裝置、防撞（zhuàng）脫（tuō）杆裝置等。杆的起落（luò）速度從（cóng）0.8秒到6秒不等。杆子（zǐ）長度0-7米 ，根據現場實際通道寬度（dù）而定。

道（dào）閘已越來越向高科技方麵發展，以適應市場對產品的需求，在停車場係統管理中成為關鍵的車道（dào）設（shè）備。

停車（chē）場道閘（zhá）係統常用的防砸技術：

1、壓力波防砸

也叫遇阻防砸，蕪湖（hú）翼閘，主要（yào）是安裝遇阻返回裝置，當道閘杆下落過程中接觸到車輛或者行人(接觸（chù）力（lì）度是可以調節的)，裝置道（dào）閘杆底下的橡膠條受到阻力，智能遇阻返回裝置立即將落杆狀態轉化為（wéi）起杆狀（zhuàng）態，道閘升起，防止砸車砸人。

2、雷達防砸

雷達車檢器的優（yōu）點十分突出：除去安（ān）裝、維護更（gèng）加方便之（zhī）外，還能識別出人和非機動車，有效避免“砸人”事件發生。此外（wài），微波式車檢器相（xiàng）比於傳（chuán）統的紅外車檢器和激光車檢器，環境適應性（xìng）更強，不（bú）受其他因素影響，翼閘價格，有效減少誤操作和故障率。

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